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倍力德柳工叉车销售叉车门架有限元分析及系统设计，有限元分析方法广泛应用于工程领域，是进行科学研究和工程分析的重要方法和手段。对叉车门架而言，设计中往往只注重主要受力点的计算，对整个结构的计算缺乏有效地手段，利用有限元计算方法对叉车门架进行分析，为用户提供直观、方便的操作环境，掌握叉车门架的受力状态，为设计提供依据。
叉车门架结构计算模型叉车内外门架的连接通过卡在槽钢内的滚轮实现，其横梁数目是不定的，由叉车的最大起升高度确定，内门架横梁的最大数目为4，最小为2；外门架横梁最多为5，最少为4。门架在起升时，通过起升油缸顶升内门架，同时带动货叉，达到升降载荷的目的。通过倾斜油缸实现外门架的摆动，摆动轴为前桥，整个工作装置摆动范围为前后12度。对结构按梁单元进行节点划分、载荷处理、单元刚度矩阵计算、总体刚度矩阵计算、位移计算、杆端力计算。结构计算程序采用vb编程，直接查看计算结果，如位移、应力、内力等。
有限元计算软件系统设计系统设计主要有参数输入、结点划分和有限元计算、结果显示三大部分。其中参数输入包括载荷参数、结构参数和材料参数，立柱均采用槽钢，横梁采用A3钢，其横截面形式为矩形。因此在系统设计中，建立材料数据库用来存储槽钢的有关参数，用户在使用中只需选择槽钢型号即可，而对于横梁需输入截面的高宽。结点划分和有限元计算部分的主要工作全部在后台进行，其窗口设计比较简单，但其调用的程序是本系统的核心。结果显示有曲线显示和数据显示两种方式表达。曲线显示使用Picturebox控件，利用数据文件和绘图模块，绘制内力图，如图12所示为外门架弯矩图。数据显示通过vb的Richtextbox控件，调用有限元计算产生的相应“*.txt”文件来实现。
通过对叉车门架的分析，建立其计算模型，并对空间坐标下的坐标转换问题进行叙述和推导，在此基础上开发设计出叉车门架有限元计算分析软件系统，为叉车门架的计算提供有效的手段和方法。
